你问我答，聊聊汉EV温暖过冬的“秘笈”

　　经济日报-中国经济网12月24日讯 一到冬季，很多身在北方的车主朋友就会发现车辆续航减少了。这是什么原因造成的？如何在温暖过冬的同时保持好车辆续航？下面就和大家聊聊冬季续航减少的原因，以及温暖过冬的小技巧。

　　冬季低温会对电池造成损耗吗？

　　一些北方车主感觉“冬天掉电快”，并且由此担心电池是否出现了损耗。事实上，就像手机在冬季户外耗电快一样，这并不是电池出现损耗，而是因为锂离子电池在低温环境下活性降低，由电池的化学特性决定的。当温度逐渐提升，电池在适宜温度下工作，各项性能就会恢复正常。

　　冬季低温会影响电池的充放电吗？

　　对电动车广泛采用的三元锂电池和磷酸铁锂电池而言，当电芯温度低于零摄氏度，锂离子电池的充放电性能会降低；但只要电芯温度达到10摄氏度以上，就可以正常充放电。

　　冬季“掉电快”有哪些原因？

　　在冬季，由于给电池加热升温、空调开暖风以及行驶阻力变大等因素，会加大电量消耗。尤其是“用电大户”空调，很多车主朋友注意到：开启空调暖风时，即便没有行驶，表显续航里程也会下降不少。

　　电池是如何抵御寒冬的？

　　主要是加热和保温。汉EV搭载的刀片电池非常扁平，因此将加热板设计成一整块大平板，让电芯受热更均匀，加热效率更高。保温措施上，刀片电池有双层保温层，并且与底盘融为一体，与车身的缝隙处也填充了保温棉，由内而外提升保温效果。

　　电池“热身”有哪些小技巧？

　　冬季电池需要“热身”，车辆冷启动时能耗较高，应尽量减少频繁冷启动；在具备条件时，充分利用充电桩给电池和座舱加热；长期静置重新驾驶时，先匀速行驶一段，让电池“热身”达到适宜温度；长途出行时，电池升温后充电性能更佳，利用服务区补电高效又省心。

　　冬季驾驶有哪些注意事项？

　　冬季气温降低会导致轮胎气压低，行驶阻力变大，应经常检查胎压并及时给轮胎补气至标准值；驾驶时将车辆设置为ECO模式，尽量避免猛加速、频繁大功率的放电；制动能量回收调至较大回馈，在制动时，多利用车辆的能量回收功能补充电量。

　　巧用 “比亚迪云服务”

　　守住电量的同时，巧用 “比亚迪云服务”智能管家，会让冬季出行更温暖。“比亚迪云服务” App为车主提供了远程开关空调、座椅加热等控制功能。利用远程开启空调、预约开空调功能，车内空调系统可以根据设定温度实现自动控制，快速节能地提升座舱温度，让车内提前“暖”起来。

　　充分利用座椅加热功能

　　座椅加热不仅可以更快提升体感温度，也比空调制热更省电。汉EV全系标配主驾驶座椅加热功能，尊贵型增加了副驾驶座椅加热功能，四驱高性能版配备了后排座椅加热功能，车主朋友可以充分利用起来。

　　最后再划一下重点：电动车在冬季续航里程不如夏季，主要是由于电耗增加，减少各种电量消耗、能量损耗，让更多电量用于续航，是守住电量、温暖过冬的关键。多一些了解，就会让冬季用车更安心、更温暖。